雅克141近况曝光躲角落吃灰中国曾引进垂降战机技术

 英国基地     |      2021-10-10 04:30
本文摘要:F35B是洛马研制的第四代横向短距民航机战机,它与两栖反击舰的配上,让很多国家轻而易举就构建了航母梦。然而除了两栖反击舰之外,F35B还有一个十分最重要的应用于场景,那就是高速公路。在战时机场被毁的情况下,F35B需要从高速公路,甚至是城市街道上隐密迎击。 近日,洛马公司就公开发表测试了F35B的这种能力。F35B公路降落测试现场,不见F35B火光着飞回人们头顶,然后切换飞行中模式,徐徐迫降在路面上。在经过非常简单的检测之后,这架飞机又开始滑跑,离开了地面,引发极大的沙尘。

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F35B是洛马研制的第四代横向短距民航机战机,它与两栖反击舰的配上,让很多国家轻而易举就构建了航母梦。然而除了两栖反击舰之外,F35B还有一个十分最重要的应用于场景,那就是高速公路。在战时机场被毁的情况下,F35B需要从高速公路,甚至是城市街道上隐密迎击。

近日,洛马公司就公开发表测试了F35B的这种能力。F35B公路降落测试现场,不见F35B火光着飞回人们头顶,然后切换飞行中模式,徐徐迫降在路面上。在经过非常简单的检测之后,这架飞机又开始滑跑,离开了地面,引发极大的沙尘。这样的场景让大家回想了苏联时期知名的横向民航机战机雅克141,因为对于雅克141来说,公路民航机是比航母配备更为重要的应用于场景。

F35B公路迫降有意思的是,就在F35B公路演练的同时,网上曝光两张照片,表明雅克141最近的状态,可以用十分凄惨来形容。其中一张图上,雅克141锈迹斑斑、浑身都是灰尘,被扔到在垃圾堆一样的角落里,只有拉链的双翼好像还在述说自己命运的不公。而在另一张照片上,这架雅克141被吊放到一辆重型卡车上,尾翼上的配色早就由苏联红旗替换成了俄罗斯国旗。

雅克141近况雅克141被装在卡车上,怎么会又要启动?对于雅克141来说,除了生不逢时之外,比起F35B,它的身上显然有两大缺点,让它无法大规模装备。首先是使用了两台RD41喷气式升力发动机,涌出的尾流温度过低,连航母专门铺设的甲板都受不了,更加别说一般的高速公路了。而F35B在这方面,则十分聪慧地改为了一台升力风扇,不但获取的升力更大,而且由于气流温度较低,对航母甲板和公路地面的民航机拒绝更为严格。

雅克141三个红彤彤的喷口看上去毛巾眼睛RD41喷气式升力发动机其次,苏联完全所有的横向民航机战机,都是严苛按照横向降落横向迫降来设计的,然而这样的设计对飞机的航程影响十分大,尤其是横向降落阶段,必须消耗大量的燃料,并且降落重量也受到了极大的容许。而F35B一般使用滑跑或者湿抬起飞,横向迫降的方式,F35B起飞前滑跑的距离虽然只有短短几十米,但是却大幅度提高了飞机的航程和挂架能力,堪称是投资小收益极大的典型。滑跑几十米,效果几乎有所不同说道到F35B和雅克141,一定会有人说道F35B的尾喷管技术是源于雅克141的,但实质上,洛马公司花钱出售的技术仅有雅克141尾喷出上的一段细管技术,其对雅克141确实的影响是买回了许多关键技术,不容许向中国出口。

1995年6月,我国624所曾与俄罗斯土星科研生产联合体签订合约,引入雅克141的R-79V-300发动机技术,但是由于俄方与美国不存在合约关系,未获得关键的横向民航机矢量技术。我国显然有部分雅克141德技术,但是关键部分被美国卡脖子了当然,2018年在珠海航展公开发表亮相的米格10BTVC验证机早已证明了我国不具备研制横向民航机战机的基础。

虽然米格10BTVC验证机的矢量发动机尾喷管和横向民航机战机的90度向上转动的尾喷管是两回事,但是有些技术于是以所谓一通百通,坚信随着075两栖反击舰的发展,我国在未来一定会突破横向民航机战机的关键技术,研制出自己的F35B和雅克141。


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